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三菱翻身学习斯巴鲁好榜样

2019年06月13日 栏目:娱乐

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三菱翻身 学习斯巴鲁好榜样

本报 孙斌 网投平台app报道

“在网投平台app,反应速度快慢首先决定了你的市场份额大小,这是我在网投平台app这么多年来学到的重要一课。”上周,三菱网投平台app销售(网投平台app)有限公司总经理饭田健治操着一口流利的汉语,与媒体沟通时袒露心声。他认为,同样是兄弟企业的日系品牌斯巴鲁近年在网投平台app迅速发展是个奇迹,而正当饭田健治积极准备在网投平台app打出翻身仗的同时,斯巴鲁与奇瑞的合资国产计划几乎在同一时间浮出水面,日本经济社披露,斯巴鲁将与奇瑞网投平台app联手在大连建厂。受该消息的刺激,斯巴鲁的实际控制人富士重工的股价近期大幅上扬至658日元,创下历史新高。

为网投平台app是斯巴鲁

到目前为止,斯巴鲁母公司富士重工方面仍没有作出明确表态,但给出了一个较为明确的期限,结果将在3月末公布,而日经社提前交待的细节是,日本富士重工将联合网投平台app网投平台app制造商奇瑞在大连投资建厂生产斯巴鲁网投平台app,预计双方共同投资金额约2.4亿人民币30亿日元。若按照此前富士重工自己的计划,拟于2013年在华投产斯巴鲁网投平台app,预计初始年产能达到5万辆,并逐步提高到15万辆。

与三菱贵为日本第五大网投平台app制造商、全球第15位的车企地位相比,其实,一直主打小众车型的斯巴鲁无论在规模还是车型上,都远远排在三菱之后,但毫无疑问,斯巴鲁在网投平台app的市场业绩表现却已将三菱抛至身后。

饭田健治的看法很说明问题,并不是三菱进来晚了,而是起了早集,赶了早市,却没赶上后市。上世纪80年代,三菱网投平台app开始向网投平台app市场销售进口网投平台app,1995年,三菱与长丰网投平台app签署了合作生产和销售帕杰罗越野车协议,由此拉开了其在华全面合作的序幕。此后,三菱网投平台app还陆续与现在网投平台app奔驰的前身网投平台app吉普、福建东南网投平台app、哈飞等车企合作生产其他车型。但自始至终,三菱都没能将合作的主动权放在自己手中。

与此同时,1992年,富士重工曾与贵航集团合资,生产微型车云雀,出于当时市场格局的原因,斯巴鲁在技术输出时只提供了排量较小的发动机,从而导致生产的车型市场竞争力不足,在与长安奥拓的竞争中失利。而贵航集团资金链受限无法加大投资也成为导致合资失败的诱因。

经历了这次失败之后,斯巴鲁以进口车重新打入网投平台app市场。从2004年开始,斯巴鲁旗下森林人、力狮以及傲虎等车型陆续导入网投平台app市场,在主力车型森林人的贡献之下,斯巴鲁再一次走上了合资国产化的转折点。

对于三菱此后在网投平台app市场受挫的原因,网投平台app通饭田健治并没有简单地将原因归结为强化技术输出路线,忽视合作过程的对等地位问题,在他看来,三菱首先是在市场发育的关键时期,没有拿出足够的营销魄力来强化三菱进口车的市场地位,而这样的市场空隙,其实恰好被斯巴鲁以更为合理的车型体系和价位所覆盖。

饭田在来三菱(网投平台app)有限公司工作前,已在网投平台app台湾供职多年,公正地说,他的工作履历更贴近网投平台app市场,更清楚国内市场的几次大起伏,在他看来,三菱在为梳理在华合作企业的命运疲于奔命时,恰好忽视了重要的主业,三菱进口车业务其实是将原本属于自己的地盘让渡给了对手。

三菱的下一次机会

活在当下,无论是斯巴鲁或是三菱,要进一步在网投平台app扩大市场份额都需直面两大因素考验:一要找足够有实力的合作方,知名度高且络布局完善;二是对于一个技术型企业而言,希望保持自己技术的私密性。

从斯巴鲁与奇瑞的合作进展看,斯巴鲁其实也仅仅是解决了先决条件,奇瑞需要借助斯巴鲁的技术和品牌效应,斯巴鲁则更为倚重奇瑞这家新兴企业在国内的人脉和渠道,但在双方合资公司的架构尚未出炉前,再乐观的看法也是一厢情愿。

斯巴鲁目前要趟的浑水,三菱其实也一直在与合作者相互试探,无论是与长丰、北汽或是目前正在合作的广汽,三菱都没有找到合适的通路。

饭田健治透露,目前三菱进口车正与广汽三菱商讨合资车型共享销售渠道的可行性:“非常希望100多家三菱进口车经销商可以销售合资公司的产品,三菱网投平台app东京总部已经和广汽进行了深度探讨,预计快今年年底有确切消息。”

同时,对于三菱与斯巴鲁相比的短板,进口车业务将是他任内的核心工作,“我们的销售计划一改再改,从当初我们预测的0.35万台变更到1万台,再到现在预测2011年的4万台,甚至更多。”饭田健治认为战略调整的确走对了。但是他也承认,去年还是过于保守,今年已经要求总部随时保证网投平台app市场的供应力度。

去年底的广州车展期间,饭田曾一度失落,三菱被分配到一个标有“1EO5”的位置,其展区面积仅为对面上汽集团旗下荣威和名爵的1/3,车展收官之前,操着一口流利汉语的饭田健治混在普通观众中,巡视了每一个对手的展台,结果不是喜悦,而是更为紧张。他明白,目前仅依靠ASX劲炫这款产品,要使三菱网投平台app撬动网投平台app网投平台app市场,速度还太慢,他希望注入市场的新款车型能更多一些,另外能够看到合资顺利进行,“三菱网投平台app还有翻身的机会,就是网投平台app接下来的10年。”网投平台app通乐观地表达了自己的态度。

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